Toyota Altezza

Первый раз за правым рулем. Первый раз на заднем приводе, честно. Давно не ездил на механике, но успокаивал себя мыслью, что это как с велосипедом — раз научился, больше не разучишься. Еще смущал «штырь», как объяснили гидроручник…
Но стоило сесть, пристегнуться и тронуться с места, как Мир перевернулся. Короче, если вы еще не, то настоятельно рекомендую))) Пишу и улыбаюсь, как ребенок.

Это не дрын-жигули, собранные из слез, соплей и веток в гараже с друзьями. Это не какая-то самопальная «бричка для тренировок». Это не адаптированный за две копейки к дрифту гражданский авто. Это настоящий, профессиональный болид, построенный для участия в соревнованиях. У меня был опыт дрифт-тренировок, но это я только так думал. Настоящая, полноценная, полезная, боевая, тренировка была только с Raceone.pro.

Да, реально с полнейшего нуля (только права есть и опыт по городу 2 года) научиться накручивать ровные пончики и восьмерки в любые стороны, контролировать занос и чувствовать машину. За одну тренировку я получил все азы дрифт-пилота. Да, на соревнования, конечно, рановато, но и мести хвостом теперь точно не буду. Уже не стыдно.

Зимний гоночный трек универсальная штука для получения скиллов и их закрепления на любой технике. До этого гонял с Raceone.pro на раллийной Субару, потом гражданской BMW, вот сейчас на дрифткаре - Альтезе. Трек один. Машины разные. Ведут себя по-разному. Понравились все три. Теперь хочется на Альтезе подрифтить летом, на асфальте.