Тойота Альтеза — не спорткар с красивой винилографией — это полноценный, боевой корч. Хардкорный. Взрывной. Манерный.
В нашей конюшне Альтеза появилась в начале зимы. Мы ее сначала готовили для высоких нагрузок в академии Raceone.pro. Потом сами раздавали стилёчку и наваливали то левым, то правым боком. Потом устроили акционную, закрытую распродажу для членов клуба Raceone.pro и подписчиков. К слову это видео снял один из нах гостей, купивший сертификат на Альтезу по закрытой распродаже.
Теперь Тойота Альтеза доступна для всех!
подробнее про автомобиль с картинками и циферками читайте в ее профайле. Если информации окажется мало или вы дрифт-geek, которому кроме страшных, непонятных технических слов и характеристик ничего не интересно — сразу пишите в ватсап Игорю. Вы точно найдете общий язык… RfrRfr
Как покататься на Toyota Altezza?
Сразу проговорим два нюанса, чтобы дальше вопросов не возникало.
Первое. Руль справа. Если для вас это необычно или глупо, то с вероятностью чуть более, чем 100% вы и дрифт, как белый медведь и пингвины — на разных полюсах.
Второе. Педалей три. Все нелогично, как в «советской» автошколе: две ноги, но три педали. Сцепление. Тормоз. Газ. Их трогаем ногами. Кроме того, обязательным бонусом и гарантом движения хотя бы вперед выступают ручка КПП, гидроручник (здоровая, вертикальная трубка в середине салоне) и спортивный руль БЕЗ усилителя. Эти «три штучки» трогаем руками. Если на этом моменте координация уже подводит, то плюньте на дрифт и выбирайте кольцевые гонки. Там педалей меньше, руль легче, сиденье мягче, скорость выше и дыма нет. Романтика…
Если вы улыбнулись и не смутились, то далее программы тренировок на «опытном убийце покрышек» специально для вас.
Первое. Руль справа. Если для вас это необычно или глупо, то с вероятностью чуть более, чем 100% вы и дрифт, как белый медведь и пингвины — на разных полюсах.
Второе. Педалей три. Все нелогично, как в «советской» автошколе: две ноги, но три педали. Сцепление. Тормоз. Газ. Их трогаем ногами. Кроме того, обязательным бонусом и гарантом движения хотя бы вперед выступают ручка КПП, гидроручник (здоровая, вертикальная трубка в середине салоне) и спортивный руль БЕЗ усилителя. Эти «три штучки» трогаем руками. Если на этом моменте координация уже подводит, то плюньте на дрифт и выбирайте кольцевые гонки. Там педалей меньше, руль легче, сиденье мягче, скорость выше и дыма нет. Романтика…
Если вы улыбнулись и не смутились, то далее программы тренировок на «опытном убийце покрышек» специально для вас.
Зимняя гонка на Тойота Альтеза
Гоняем с ноября по апрель включительно на зимнем треке Moscow Raceway или в Крылатском. Выбираем по погоде и обстоятельствам. Тренировки есть получасовые, есть часовые для самых выносливых. Собственно на видео выше именно она…
Подробней про формат гонки
Оформить сертификат
Подробней про формат гонки
Оформить сертификат
Настоящий дрифт на Тойота Альтеза
Гоняем круглый год, в любой месяц, в любую погоду на подготовленной дрифт-площадке в печатниках. Места там много. На площадке только мы, лишних нет. Тренировка часовая и двухчасовая на выбор. За час успеете перестать бояться, чему-то научиться и влюбиться в дритф. За два испытаете эйфорию управляемого заноса и уверуете в себя, после задумаетесь об участие в соревнованиях. Дрифт затягивает…
Оформить сертификат
Оформить сертификат